Che si tratti di case automobilistiche che hanno rilasciato modelli di guida autonoma dotati diLiDAR, o produttori di lidar e alcuni produttori di tecnologie complete promuovono attivamente il processo di produzione di massa, è chiaro che la porta per applicazioni commerciali su larga scala di LiDAR è stata lentamente aperta.
Il fattore trainante più importante per il lidar per utilizzare realmente la produzione vettoriale è ancora il costo. SeLiDARmantiene sempre un prezzo elevato, sarà impossibile parlare di produzione di massa o commercializzazione.
Molti anni fa, Waymo ha realizzato il lidar per circa $ 7.000. Sebbene abbia ridotto del 90% il costo rispetto al LiDAR utilizzato nei veicoli senza pilota di Google, per la produzione di massa un costo così elevato è ancora impossibile per le case automobilistiche. Sopportabile.
Al giorno d'oggi, il lidar a stato solido auto-standard C-Fans-256, che è auto-sviluppato dal produttore veterano del settore, è quotato al livello più basso in quanto i clienti chiedono sorprese. Il costo potrebbe non essere più un problema.
Oggi condurrò tutti insieme per esplorare perché il prezzo del lidar è rimasto alto in passato e come è riuscito a ridurre continuamente i costi negli ultimi anni.
Perché il lidar era costoso in passato
Perché il LiDAR, nato negli anni '60, è passato ufficialmente alla produzione di massa fino ad oggi, più di mezzo secolo dopo? In ultima analisi, è una questione di costi.
I vincoli di costo rendono difficile per i produttori di lidar raggiungere applicazioni commerciali. Il motivo è che dobbiamo iniziare con la composizione dell'attrezzatura lidar.
Dal punto di vista del principio di funzionamento del lidar, è principalmente diviso in quattro parti:
Parte di emissione laser
La sorgente di eccitazione guida periodicamente il laser per emettere impulsi laser e il modulatore laser controlla la direzione e il numero di linee del laser emesso attraverso il controller del raggio e infine emette il laser sull'oggetto bersaglio attraverso il sistema ottico di emissione.
Sistema di ricezione laser
Attraverso il sistema ottico di ricezione, il fotorilevatore riceve la luce laser riflessa dall'oggetto bersaglio e genera un segnale di ricezione.
Sistema di scansione
Ruota a una velocità stabile per scansionare l'aereo e generare informazioni sul piano in tempo reale.
Sistema di elaborazione delle informazioni
Il segnale ricevuto subisce l'elaborazione dell'amplificazione e la conversione da digitale ad analogico e viene calcolato dal modulo di elaborazione delle informazioni per ottenere la forma della superficie target, le proprietà fisiche e altre caratteristiche e infine stabilire il modello dell'oggetto.
Ogni parte dei prodotti LiDAR contiene un gran numero di componenti di precisione. La complessa struttura del LiDAR stesso e il prezzo dei componenti principali sono stati la ragione fondamentale per l'alto prezzo del LiDAR, in particolare del LiDAR meccanico, per molto tempo in passato.
Oltre ai componenti optoelettronici di precisione, il LiDAR meccanico deve integrare una struttura rotante meccanica, che è più costosa
L'enorme numero di originali e la complessa struttura del prodotto rendono diversa la scelta di ogni tecnologia dei componenti avrà effetti diversi sulle prestazioni dell'intero LiDAR, portando alla diversificazione del sistema tecnologico LiDAR.
Nel processo di ricerca e sviluppo dei produttori di LiDAR, è difficile trovare una soluzione di sistema tecnico che sia altamente in linea con le aspettative del prodotto e il posizionamento sul mercato. Spesso ha bisogno di esplorare, provare e modificare continuamente la direzione di ricerca e sviluppo, in modo che il costo di ricerca e sviluppo dei prodotti LiDAR rimanga elevato.
Al di fuori della prospettiva del prodotto stesso, prima che crescesse l'industria della guida autonoma di fascia alta, la domanda di mercato per il lidar di navigazione non era elevata e si concentrava principalmente su vari veicoli funzionali senza pilota. Pertanto, l'output di lidar è sempre stato mantenuto a un livello molto basso.
La mancanza di un ambiente per la creazione di linee di produzione ha indotto la maggior parte dei produttori di lidar ad adottare la modalità di produzione "piccola officina ad alta tecnologia" che è difficile da controllare efficacemente i costi, il che fa aumentare oggettivamente il livello di costo dei prodotti LiDAR.
Riduci il costo del lidar
Sotto la promozione congiunta di molti fattori, il costo del lidar è gradualmente "diminuito" negli ultimi anni e ha mostrato una tendenza al declino continuo e costante.
Come dice il proverbio, devi essere duro con te stesso. Il motivo principale del calo del costo del lidar è lo stesso del fattore fondamentale che era costoso, dal prodotto stesso.
Sebbene la riconosciuta "forma lidar perfetta" non sia ancora nata, la stragrande maggioranza dei prodotti di navigazione sul mercato ha scelto rotte a stato solido con evidenti vantaggi.
Ad esempio, Surestar, basandosi sui suoi anni di esplorazione e eredità di lidar, ha lanciato un'architettura a specchio micro-rotante in un "modo indipendente" e ha assunto un ruolo guida nel settore per miniaturizzare e solidificare i moduli di trasmissione e ricezione laser e l'elaborazione del segnale moduli di lidar, che consentono un lidar di grande calibro per veicoli con campo visivo, lungo raggio, alta risoluzione e basso costo.
La trasformazione da meccanico a stato solido non solo porta prestazioni più stabili ai prodotti LIDAR, ma semplifica anche la struttura interna del prodotto, rendendo storia il fenomeno del "buco nero di costo" nei componenti di scansione e altri componenti dei radar meccanici.
Allo stesso tempo, la disputa sul percorso della tecnologia LiDAR è diventata gradualmente più chiara, consentendo ai produttori di "meno deviazioni" nel processo di ricerca e sviluppo, promuovendo così la continua riduzione del costo irrecuperabile della ricerca e sviluppo dei prodotti LiDAR.
Dal punto di vista del contesto di mercato, l'elevato volume di veicoli autonomi L3 e Robotaxi ha fornito una solida spinta alla rapida crescita del mercato LiDAR.
Secondo i dati del Changjiang Securities Research Report, nel 2030 il mercato globale dei lidar di navigazione raggiungerà i 26 miliardi di dollari USA e il volume delle spedizioni supererà i 76 milioni di unità. La produzione di massa avrà indubbiamente un effetto di scala significativo, condividendo efficacemente l'intera catena dei costi di produzione del prodotto, inclusi ricerca e sviluppo, produzione e trasporto.
Specifico per il mercato interno, la domanda di mercato continua a migliorare, il che ha notevolmente aumentato la fiducia delle aziende in pista per promuovere attivamente il processo di produzione di massa. Come Surestar, le aziende locali con capacità di produzione di lidar indipendenti e complete attraverso linee di produzione autocostruite hanno iniziato ad apparire una dopo l'altra.
Inoltre, con gli sforzi persistenti di un gruppo di produttori nazionali di LIDAR, l'industria del radar laser del mio paese ha ottenuto risultati fruttuosi di ricerca e sviluppo. Surestar, che ha sviluppato con successo in modo indipendente 24 chip in 5 categorie e ha ottenuto il completo controllo indipendente dei suoi componenti principali, è uno dei rappresentanti. Le serie di lidar C-Fans e R-Fans nella linea di prodotti di navigazione di Surestar hanno diritti di proprietà intellettuale indipendenti e sono apparse nei siti di test e nei tratti stradali misurati di molte società di guida autonoma.
L'aumento del grado di localizzazione della tecnologia ha consentito ai produttori LiDAR nazionali di risparmiare gran parte della spesa che alla fine fluirà all'estero e allo stesso tempo controllare più saldamente il potere di prezzo dei prodotti LiDAR nelle mani delle stesse società cinesi.
Nel 2017, la Chinese Society of Surveying, Mapping and Geographic Information ha incaricato Surestar di istituire il "Lidar Detection and Scientific Research Achievement Evaluation Center"
La Cina è diventata uno dei principali mercati lidar del mondo e le aziende leader nazionali hanno lo stesso livello tecnologico di quelle estere. Con l'ulteriore maturità della domanda di guida autonoma, lo spazio delle entrate a lungo termine delle società lidar cinesi sarà ulteriormente aperto e stabilizzato. Pur avendo un enorme spazio di mercato interno, stiamo affrontando il mercato globale con i migliori produttori di LiDAR del mondo e godendo appieno dei dividendi a lungo termine dell'era della guida autonoma.（www.isurestar.net）