Beijing SureStar Technology Co. Ltd. ha sede nell'angolo nord-ovest di Pechino, dove puoi trovare molti pesi massimi dell'alta tecnologia, come Huawei, Baidu, Tencent, Lenovo e Didi. È un palazzo di robusta innovazione e chiamato la Silicon Valley cinese.
Figura 1: Dr. Jane Zhang, co-fondatrice e CEO di SureStar.
SureStar è stato trovato da Darsi (Figura 1) e Zhiwu (Jane) Zhang (Figura 2) nel 2005, al ritorno dai loro studi all'estero, inizialmente per offrire soluzioni di mappatura lidar per il rilevamento del terreno, l'ispezione delle linee elettriche e il monitoraggio del disimpegno ferroviario. Darsi Zhang, co-fondatore e CTO, ha oltre 18 anni di esperienza nella ricerca e nello sviluppo di lidar. Prima di concentrarsi sulla tecnologia lidar, ha lavorato per K&S, fornitore leader di imballaggi per semiconduttori e soluzioni di assemblaggio elettronico. Grazie alla sua esperienza nel settore dei semiconduttori,
Figura 2: Darsi Zhang, co-fondatore e CTO di SureStar.
SureStar è uno dei primi produttori di lidar ad essere coinvolto nella progettazione di circuiti integrati specifici per l'elaborazione del segnale lidar (LSP). I chip LSP ad alte prestazioni, il design modulare e l'esclusivo processo di assemblaggio dei semiconduttori fanno sì che SureStar si distingua per le prestazioni del prodotto, il peso ridotto e il basso consumo energetico, nonché per l'elevata efficienza produttiva. Ad esempio, lo scanner R-Fans-32 a 32 raggi (Figura 3) pesa solo 738 g, ma è in grado di rilevare oggetti con una riflettività del 10% a 200 m. La portata dello scanner aereo A-Pilot (Figura 4) è di ben 1350 m al 10% di riflettività con un peso dello scanner di soli 3500 g.
Figura 3: Scanner R-Fans-32.
La co-fondatrice e CEO di SureStar, Jane Zhang, ha conseguito il dottorato di ricerca presso l'Università di Guelph. Già nel 2014, percependo un fiorire di veicoli autonomi e applicazioni UAV, ha deciso di impegnarsi maggiormente nello sviluppo di lidar automobilistici e lidar UAV leggeri. Dal lancio del lidar multi-beam R-Fans nel 2016, SureStar ha commercializzato il lidar semi-flash C-Fans-32 e C-Fans-128, che possono essere incorporati nei veicoli.
Figura 4: scanner aereo A-Pilot.
Il peso del sistema Genius UAV-lidar (Figura 6), inclusi laser scanner, IMU, GNSS, unità di controllo, archiviazione dati e scatola di integrazione, è di soli 1168 g, adatto per l'installazione nella maggior parte dei droni leggeri.
SureStar abbraccia tecnologie core lidar complete e complete e ha riportato oltre 100 diritti di proprietà intellettuale (brevetti, copyright software e marchi). Il rapido lancio di nuovi prodotti proviene da un team di ricerca e sviluppo di talento e in rapida crescita. SureStar ha rispettivamente la sede centrale e il centro di ricerca e sviluppo a Pechino (figura 7), gli impianti di produzione a Suzhou e il team software a Hefei. Nel 2018, SureStar ha istituito un ufficio di rappresentanza a Wixom City, vicino a Detroit, per fornire un supporto tecnico tempestivo ai clienti nordamericani. SureStar ha attualmente più di 200 dipendenti, di cui oltre il 50% è coinvolto nella ricerca e sviluppo e nel supporto tecnico.
Figura 6: Genius UAV lidar installato su DJI 210.
Figura 7: La sede centrale di SureStar a Pechino.
In qualità di uno dei più importanti fornitori di lidar sia per la mappatura che per le applicazioni automobilistiche, Surestar ha distribuito sensori lidar negli Stati Uniti, Europa, Russia, Australia, Corea del Sud e Sud-est asiatico. I clienti Fortune 500 di SureStar includono diversi leader cinesi nel settore dell'energia e dei trasporti e molti grandi nomi nella guida autonoma (Figura 8).
I sensori SureStar sono stati visti anche nella prima auto a guida autonoma della Malesia in cui il primo ministro Tun Dr Mahathir Mohamad ha fatto un giro nell'aprile 2019 (Figura 9). Proprio mentre questo articolo stava per essere stampato, a SureStar è stato comunicato di aver soddisfatto i requisiti di IATF16949:2016. Questo standard internazionale è stato pubblicato nel 2016 dall'International Automotive Task Force per sostituire l'ISO/TS 19649. Lo standard è finalizzato allo sviluppo di un sistema di gestione della qualità che preveda il miglioramento continuo, enfatizzando la prevenzione dei difetti e la riduzione delle variazioni e degli sprechi nel filiera dell'industria automobilistica. L'impegno di SureStar per il lidar automobilistico è chiaro, mentre continua a offrire prodotti in tutto lo spettro lidar, compreso il mercato in rapida crescita dei lidar UAV.
Figura 8: Robot per la consegna del carico di JD.
Claire Zhang è assistente del CEO di SureStar. Ha conseguito un master in economia presso la University of International Business and Economics di Pechino. Si concentra sul marketing estero in SureStar ed è stata impegnata nella promozione del lidar SureStar agli utenti globali.
Figura 9: auto autonoma 5G della Malesia dotata di lidar SureStar.