Beijing SureStar Technology Co. Ltd. a son siège social dans le coin nord-ouest de Pékin, où vous pouvez trouver de nombreux poids lourds de haute technologie, tels que Huawei, Baidu, Tencent, Lenovo et Didi. C'est un palais de l'innovation robuste et appelé la Silicon Valley chinoise.
Figure 1 : Dr Jane Zhang, co-fondatrice et PDG de SureStar.
SureStar a été trouvé par Darsi (Figure 1) et Zhiwu (Jane) Zhang (Figure 2) en 2005, au retour de leurs études à l'étranger, initialement pour proposer des solutions de cartographie lidar pour l'arpentage du terrain, l'inspection des lignes électriques et la surveillance du dégagement ferroviaire. Darsi Zhang, co-fondateur et CTO, a plus de 18 ans d'expérience dans la recherche et le développement de lidar. Avant de se concentrer sur la technologie lidar, il a travaillé pour K&S, qui est l'un des principaux fournisseurs de solutions de conditionnement de semi-conducteurs et d'assemblage électronique. Grâce à son expérience dans l'industrie des semi-conducteurs,
Figure 2 : Darsi Zhang, co-fondateur et CTO de SureStar.
SureStar est l'un des premiers fabricants de lidar à être impliqué dans la conception de circuits intégrés spécifiquement pour le traitement du signal lidar (LSP). Les puces LSP hautes performances, la conception modulaire et le processus d'assemblage de semi-conducteurs unique permettent à SureStar de se démarquer par ses performances, son faible poids et sa faible consommation d'énergie, ainsi que par son efficacité de production élevée. Par exemple, le scanner R-Fans-32 à 32 faisceaux (Figure 3) ne pèse que 738 g, mais est capable de détecter des objets avec une réflectivité de 10 % à 200 m. La portée du scanner aéroporté A-Pilot (Figure 4) est de 1350 m à 10% de réflectivité avec un poids de scanner de seulement 3500 g.
Figure 3 : Scanneur R-Fans-32.
La cofondatrice et PDG de SureStar, Jane Zhang, a obtenu son doctorat de l'Université de Guelph. Dès 2014, percevant une floraison d'applications de véhicules autonomes et de drones, elle a décidé de s'investir davantage dans le développement du lidar automobile et du lidar-drone léger. Depuis le lancement du lidar multifaisceaux R-Fans en 2016, SureStar a commercialisé les lidars semi-flash C-Fans-32 et C-Fans-128, qui peuvent être embarqués dans des véhicules.
Figure 4 : Scanner aéroporté A-Pilot.
Le poids du système Genius UAV-lidar (Figure 6), y compris le scanner laser, l'IMU, le GNSS, l'unité de contrôle, le stockage de données et le boîtier d'intégration, n'est que de 1168 g, adapté à une installation dans la plupart des drones légers.
SureStar adopte des technologies de base lidar complètes et complètes et a signalé plus de 100 droits de propriété intellectuelle (brevets, droits d'auteur sur les logiciels et marques de commerce). Le déploiement rapide de nouveaux produits est assuré par une équipe R&D talentueuse et en pleine croissance. SureStar a son siège social et son centre de R&D à Pékin (figure 7), ses installations de production à Suzhou et son équipe logicielle à Hefei respectivement. En 2018, SureStar a ouvert un bureau de représentation à Wixom City, près de Detroit, pour fournir un support technique rapide aux clients nord-américains. SureStar compte actuellement plus de 200 employés, dont plus de 50 % sont impliqués dans la R&D et le support technique.
Figure 6 : Lidar Genius UAV installé sur DJI 210.
Figure 7 : Siège social de SureStar à Pékin.
En tant que l'un des plus importants fournisseurs de lidar pour les applications de cartographie et automobiles, Surestar a distribué des capteurs lidar aux États-Unis, en Europe, en Russie, en Australie, en Corée du Sud et en Asie du Sud-Est. Parmi les clients Fortune 500 de SureStar figurent plusieurs leaders chinois de l'énergie et des transports, ainsi que de nombreux grands noms de la conduite autonome (Figure 8).
Des capteurs SureStar ont également été vus dans la première voiture autonome de Malaisie dans laquelle le Premier ministre Tun Dr Mahathir Mohamad a fait un tour en avril 2019 (Figure 9). Juste au moment où cet article allait sous presse, SureStar a été informé qu'il avait satisfait aux exigences de la norme IATF16949:2016. Cette norme internationale a été publiée en 2016 par l'International Automotive Task Force pour remplacer l'ISO/TS 19649. La norme vise le développement d'un système de gestion de la qualité qui prévoit une amélioration continue, mettant l'accent sur la prévention des défauts et la réduction des variations et des déchets dans le chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile. L'engagement de SureStar envers le lidar automobile est clair, alors qu'il continue d'offrir des produits sur tout le spectre du lidar, y compris le marché en croissance rapide du lidar UAV.
Figure 8 : Robots de livraison de fret de JD.
Claire Zhang est l'assistante du PDG de SureStar. Elle est titulaire d'une maîtrise en économie de l'Université des affaires internationales et de l'économie de Pékin. Elle se concentre sur le marketing à l'étranger dans SureStar et s'est engagée dans la promotion du lidar SureStar auprès des utilisateurs mondiaux.
Figure 9 : Voiture autonome 5G de Malaisie équipée du lidar SureStar.