Sejam as montadoras que lançaram modelos de direção autônoma equipados comLiDAR, ou fabricantes de lidar e alguns fabricantes de tecnologia abrangente promovem ativamente o processo de produção em massa, é claro que a porta para aplicações comerciais em larga escala de LiDAR foi aberta lentamente.
O fator determinante mais importante para o lidar realmente usar a produção de vetores ainda é o custo. SeLiDARsempre mantém um preço alto, será impossível falar em produção em massa ou comercialização.
Muitos anos atrás, a Waymo fabricou o lidar por cerca de US$ 7.000. Embora reduza em 90% o custo em relação ao LiDAR usado nos veículos não tripulados do Google, para produção em massa, um custo tão alto ainda é impossível para as montadoras. Suportável.
Hoje em dia, o lidar C-Fans-256 de estado sólido auto-padrão, que é auto-desenvolvido pelo fabricante veterano da indústria, é cotado tão baixo quanto os clientes estão pedindo surpresas. O custo pode não ser mais um problema.
Hoje, conduzirei todos juntos para explorar por que o preço do lidar permaneceu alto no passado e como ele conseguiu reduzir continuamente os custos nos últimos anos.
Por que lidar era caro no passado
Por que o LiDAR, que nasceu na década de 1960, foi oficialmente para produção em massa até hoje, mais de meio século depois? Em última análise, é uma questão de custo.
As restrições de custo tornam difícil para os fabricantes de lidar alcançar aplicações comerciais. A razão por trás disso é que precisamos começar com a composição do equipamento lidar.
Do ponto de vista do princípio de funcionamento do lidar, ele é dividido principalmente em quatro partes:
Parte de emissão de laser
A fonte de excitação conduz periodicamente o laser para emitir pulsos de laser, e o modulador de laser controla a direção e o número de linhas do laser emitido através do controlador de feixe e, finalmente, emite o laser para o objeto alvo através do sistema óptico de emissão.
Sistema de recepção a laser
Através do sistema óptico receptor, o fotodetector recebe a luz laser refletida pelo objeto alvo e gera um sinal receptor.
Sistema de escaneamento
Gire a uma velocidade estável para escanear o avião e gerar informações do plano em tempo real.
Sistema de processamento de informações
O sinal recebido passa por processamento de amplificação e conversão digital para analógico e é calculado pelo módulo de processamento de informações para obter a forma da superfície alvo, propriedades físicas e outras características e, finalmente, estabelecer o modelo do objeto.
Cada parte dos produtos LiDAR contém um grande número de componentes de precisão. A estrutura complexa do próprio LiDAR e o preço dos componentes principais têm sido a razão mais fundamental para o alto preço do LiDAR, especialmente do LiDAR mecânico, há muito tempo.
Além dos componentes optoeletrônicos de precisão, o LiDAR mecânico precisa integrar uma estrutura rotativa mecânica, que é mais cara
O grande número de originais e a complexa estrutura do produto fazem com que a escolha de cada tecnologia de componente diferente tenha diferentes efeitos no desempenho de todo o LiDAR, levando à diversificação do sistema de tecnologia LiDAR.
No processo de P&D dos fabricantes de LiDAR, é difícil encontrar uma solução de sistema técnico que esteja altamente alinhada com as expectativas do produto e o posicionamento do mercado. Freqüentemente, ele precisa explorar, tentar e modificar continuamente a direção de P&D, para que o custo de P&D dos produtos LiDAR permaneça alto.
Fora da perspectiva do produto em si, antes do crescimento da indústria de direção autônoma de ponta, a demanda do mercado por lidar de navegação não era alta e concentrava-se principalmente em vários veículos não tripulados funcionais. Portanto, a saída do lidar sempre foi mantida em um nível muito baixo.
A falta de um ambiente para configurar linhas de produção fez com que a maioria dos fabricantes de lidar adotassem o modo de produção de "pequena oficina de alta tecnologia", difícil de controlar os custos com eficiência, o que objetivamente aumenta ainda mais o nível de custo dos produtos LiDAR.
Abaixe o custo do lidar
Sob a promoção conjunta de muitos fatores, o custo do lidar gradualmente "caiu" nos últimos anos e mostrou uma tendência de declínio contínuo e constante.
Como diz o ditado, você precisa ser duro sozinho. O principal motivo da queda no custo do lidar é o mesmo fator fundamental que antes era caro, do próprio produto.
Embora a reconhecida "forma lidar perfeita" ainda não tenha nascido, a grande maioria dos produtos de navegação no mercado escolheu rotas de estado sólido com vantagens óbvias.
Por exemplo, a Surestar, contando com seus anos de exploração e herança de lidar, lançou uma arquitetura de espelho micro-rotativo de uma "maneira independente" e assumiu a liderança na indústria para miniaturizar e solidificar os módulos de transmissão e recepção de laser e processamento de sinal módulos de lidars, permitindo lidar de grande calibre do veículo com campo de visão, longo alcance, alta resolução e baixo custo torna-se possível.
A transformação de estado mecânico para estado sólido não apenas traz um desempenho mais estável para os produtos LIDAR, mas também simplifica a estrutura interna do produto, tornando histórico o fenômeno do "buraco negro de custo" nos componentes de varredura e outros componentes de radares mecânicos.
Ao mesmo tempo, a disputa pela rota da tecnologia LiDAR tem se tornado cada vez mais clara, permitindo aos fabricantes “menos desvios” no processo de P&D, promovendo assim a redução contínua do custo irrecuperável de P&D de produtos LiDAR.
Do ponto de vista do ambiente de mercado, o alto volume de veículos autônomos L3 e Robotaxi forneceu um impulso sólido para o rápido crescimento do mercado LiDAR.
De acordo com os dados do Changjiang Securities Research Report, em 2030, o mercado global de navegação lidar atingirá 26 bilhões de dólares americanos e o volume de remessas excederá 76 milhões de unidades. A produção em massa terá, sem dúvida, um efeito de escala significativo, compartilhando efetivamente toda a cadeia de custos de produção do produto, incluindo P&D, fabricação e transporte.
Específico para o mercado doméstico, a demanda do mercado continua a melhorar, o que aumentou muito a confiança das empresas no caminho para promover ativamente o processo de produção em massa. Como a Surestar, empresas locais com capacidades de fabricação independentes e completas de lidar por meio de linhas de produção autoconstruídas começaram a aparecer uma após a outra.
Além disso, com os esforços persistentes de um grupo de fabricantes nacionais de LIDAR, a indústria de radar a laser do meu país alcançou resultados frutíferos de pesquisa e desenvolvimento. A Surestar, que desenvolveu de forma independente com sucesso 24 chips em 5 categorias e alcançou o controle independente completo de seus componentes principais, é um dos representantes. As séries de lidars C-Fans e R-Fans na linha de produtos de navegação da Surestar têm direitos de propriedade intelectual independentes e apareceram nos locais de teste e seções de estrada medidas de muitas empresas de direção autônoma.
O aumento no grau de localização da tecnologia permitiu que os fabricantes nacionais de LiDAR economizassem grande parte dos gastos que acabariam fluindo para o exterior e, ao mesmo tempo, controlassem com mais firmeza o poder de precificação dos produtos LiDAR nas mãos das próprias empresas chinesas.
Em 2017, a Sociedade Chinesa de Agrimensura, Mapeamento e Informações Geográficas contratou a Surestar para estabelecer o "Centro de Avaliação de Conquistas de Pesquisa e Detecção Lidar"
A China tornou-se um dos principais mercados lidar do mundo, e as empresas líderes nacionais têm o mesmo nível tecnológico do exterior. Com a maior maturidade da demanda de direção autônoma, o espaço de receita de longo prazo das empresas chinesas lidar será ainda mais aberto e estabilizado. Embora tenhamos um enorme espaço no mercado doméstico, estamos enfrentando o mercado global com os principais fabricantes de LiDAR do mundo e desfrutando plenamente dos dividendos de longo prazo da era da direção autônoma.（www.isurestar.net）